みなさんはオールシーズンタイヤを知っていますか。日本は四季がハッキリしており、タイヤをシーズンで履き替える方がほとんどです。そのため、オールシーズンタイヤという言葉にはあまりなじみがなく、「オールシーズンタイヤはやめておいた方が良い」というイメージがある方は多いのではないでしょうか。

しかし、近年ではオールシーズンタイヤの性能も上がり、日本のタイヤメーカーからも、さまざま販売されています。そこでこの記事では、オールシーズンタイヤの特徴とオススメのメーカーを紹介します。

オールシーズンタイヤとは

まずオールシーズンタイヤとは、サマータイヤとスタッドレスの特徴を合わせ持ち、冬の急な積雪にも最低限の範囲で走行可能で、すべての天候で使用可能なタイヤです。

そのため、年間を通して走行できるのでシーズンによってタイヤを履き替える手間が省けるのが魅力ですが、路面凍結には弱いので注意しなくてはいけません。

サマータイヤとスタッドレスタイヤの違い

タイヤは主に3種類あります。

• サマータイヤ
• スタッドレスタイヤ
• オールシーズンタイヤ

サマータイヤ

サマータイヤは、夏の暑い気候に適したタイヤで、新車時に標準装備されている一般的なタイヤで、ドライ、ウェット性能や、燃費性能など各性能をバランス良く取り入れている点が強みです。

スタッドレスタイヤ

冬の雪道や路面凍結でも安全に走行でき、サマータイヤに比べてタイヤのゴムが柔らかく設計されているので、低い気温でも力強いグリップ力を発揮します。

オールシーズンタイヤ

オールシーズンタイヤは、サマータイヤとスタッドレスタイヤの中間に位置するタイヤで、一般的に走行する環境はもちろんですが、冬の積雪のある環境でも、ある程度走行できるタイヤなので利便性が高いです。

オールシーズンタイヤのメリットとデメリット

年間を通して走行できるオールシーズンタイヤですが、メリットとデメリットがあるので紹介します。

メリット

• 急な積雪でも走行できる
• 季節によってタイヤを履き替える必要がない
• コスト削減

急な積雪でも走行できる

冬場の急な積雪でも走行可能なので安心して運転できるので、年に数回積雪があったり、年間を通して暖かい地域の方には大きいメリットです。

季節によってタイヤを履き替える必要がない

年間を通して走行できるので、季節によってタイヤを履き替える必要がないので、業者に依頼する手間が省け、タイヤの置く場所を確保する必要もなくなります。

コスト削減

オールシーズンタイヤは、季節を問わず使用できるので、季節によって履き替えるタイヤを購入する必要がなくなったり、履き替えを業者に依頼しない分、コスト削減になります。

デメリット

• 夏、冬専用のタイヤより性能が怠る
• 路面凍結には弱い

夏、冬専用のタイヤより性能が怠る

オールシーズンタイヤはサマータイヤとスタッドレスタイヤの間に位置するタイヤですが、性能面で怠る部分があります。

オールシーズンタイヤのゴムは、冬の気温が低くてもゴムの柔らかさを保つことができる特殊なゴム素材を使用し、また夏の暑い路面にも耐えられるように作られていますが、転がり性能や燃費性能はサマータイヤに比べると怠ります。

路面凍結には弱い

少しの積雪には対応できるオールシーズンタイヤですが、タイヤのゴムがサマータイヤに近いので、路面凍結には適していません。

オールシーズンタイヤの選び方

オールシーズンタイヤの選び方は下記の3つあります。

• タイヤサイズに合ったもの
• 性能で選ぶ
• 使用環境で選ぶ

タイヤサイズで選ぶ

まず基本的には、自分の車に合ったサイズのタイヤを購入しましょう。タイヤサイズは、タイヤ側面に数字やアルファベットが刻印されているので、簡単に確認できます。

ここでは、例としてトヨタヤリスクロスHYBRIDGのタイヤサイズで紹介します。

例：ヤリスクロスHYBRIDG　215/50R18　92V

• 215→タイヤの幅
• 50→扁平率
• R→ラジアル(タイヤの種類)
• 18→インチ数
• 92→ロードインデックス
• V→速度記号

性能で選ぶ

近年では、オールシーズンタイヤでもさまざまな性能に特化したタイヤが各メーカーから販売されており、自分の使用用途に合わせて選ぶと良いでしょう。

ここでは、それぞれのタイヤの性能の比較を表にし、オールシーズンタイヤが冬性能を証明する刻印について紹介します。

	オールシーズンタイヤ	サマータイヤ	スタッドレスタイヤ
ドライ	〇	〇	△
ウェット	〇	〇	△
凍結	✕	✕	〇
軽微な積雪	〇	✕	〇
燃費	△	〇	✕
冬用タイヤ規制	通行可能	チェーン装着	通行可能
チェーン規制	チェーン装着	チェーン装着	チェーン装着

冬性能を証明する刻印

オールシーズンタイヤには、雪道でも走行可能を証明する刻印があるのを知っていますか。冬でも安心して走行するなら、冬性能が証明されているほうが安心しますよね。

ここでは、オールシーズンタイヤの冬性能を証明する刻印を紹介するので、購入を考えている方は、メーカーはもちろんですが刻印にも注目してみてください。

オールシーズンタイヤに刻印されているマーク

M+S(マッド＆スノー)	一般的なタイヤに比べて泥濘路や雪上での走破性を向上させたタイヤに与えられるマーク
スリーピークマウンテン・スノーフレーク(3PMSF)	欧州で冬用タイヤとしてみとめられたマークで雪上において高い走行性能を発揮します。
スノーマーク	優れた冬性能を有するタイヤに与えられるマーク

使用環境で選ぶ

オールシーズンタイヤはサマータイヤとスタッドレスタイヤの両方を兼ね備えていますが、上記で紹介したようにメリットもあればデメリットもあります。

雪上でも注意して運転しなければならず、自分の使用環境を考えてオールシーズンタイヤを選びましょう。

オールシーズンタイヤがおすすめなのは？

ここではオールシーズンタイヤがおすすめな地域とおすすめしない地域を紹介するので参考にしてみてください。

オールシーズンタイヤをおすすめする地域

オールシーズンタイヤをおすすめする地域は、「年に数回の積雪」、「年間を通して比較的気温が暖かい地域」に向いています。また、マンションやアパートに住んでいるとタイヤの置き場所がない方や、タイヤの費用を抑えたい方にもおすすめです。

しかし、オールシーズンタイヤはドライ、ウェット路面や急な積雪、シャーベット状の路面に対応しますが、サマータイヤと同様に路面凍結には弱いので注意が必要です。

オールシーズンタイヤをおすすめしない地域

北海道はもちろん東北や北陸、山陰地方などの積雪が多い地域の方はオールシーズンタイヤの装着はおすすめしません。

また、住んでいる地域は積雪が少なくても、山岳などの雪が降る地域に行く回数が多い方や、ウィンタースポーツを楽しむ方にはオールシーズンタイヤは向いていません。

上記のように、オールシーズンタイヤが向いているかの判断は、降雪量で判断すると良いでしょう。

オールシーズンタイヤの寿命

サマータイヤやスタッドレスタイヤの寿命の判断基準は、走行距離や使用年数、タイヤの状態が挙げられますが、みなさんはオールシーズンタイヤの寿命判断を知っていますか。ここではオールシーズンタイヤの寿命判断する基準を紹介するので、参考にしてみてください。

主にオールシーズンタイヤの寿命を判断するには下記の3つが挙げられます。

• 走行距離、使用年数
• タイヤにヒビ割れがある
• 残り溝の深さ

走行距離、使用年数

オールシーズンタイヤの寿命は、サマータイヤやスタッドレスタイヤと同様で、走行距離が約3万キロ〜5万キロ、使用開始から３〜5年が目安とされています。

しかし、タイヤのゴムは紫外線や雨風の影響で経年劣化していきます。そのため目安となる使用年数や走行距離に達していなくてもタイヤの寿命が変わるので定期的に点検することをおすすめします。

タイヤにヒビ割れがある

オールシーズンタイヤはサマータイヤやスタッドレスタイヤとは違い、一年を通して走行するため、さまざまな環境にさらされます。そのため、タイヤが損傷していないかチェックすることが大切です。

また、そのままの状態で走行するとバーストする危険性があり大きな事故につながるので、定期的な目視で確認する必要があります。

残り溝の深さ

オールシーズンタイヤの寿命を判断する上で大切なのが、残り溝の深さです。

サマータイヤの寿命判断は「スリップサイン」、スタッドレスタイヤの寿命判断は「プラットフォーム」で判断しますが、オールシーズンタイヤの寿命を示す期限としては、「スリップサイン」と「プラットフォーム」の両方で判断します。

残り溝については、サマータイヤには「スリップサイン」、スタッドレスタイヤには「プラットフォーム」と呼ばれるタイヤ交換の時期を表すサインがあり、スリップサインは、残り溝1.6mm以下、プラットフォームは新品時から残り溝が50%以下になるとタイヤ交換のサインです。

オールシーズンタイヤの値段

オールシーズンタイヤは、「サマータイヤとスタッドレスタイヤの両方の性能を兼ね備えているから値段が高いのでは？」と考える方は多いのではないでしょうか。

しかし、オールシーズンタイヤは、サマータイヤやスタッドレスタイヤ同様の値段で購入できますが、国産のものは値段が高い傾向にあり、アジアンタイヤの製品は品質も高く比較的安く購入できます。

また、インチが上がるにつれ値段もあがるので事前に確認しておくと良いでしょう。

評判の良いオススメのオールシーズンタイヤのメーカー

日本ではあまりなじみがないオールシーズンタイヤは、国産もいくつか販売されていますが、アジアンタイヤから品質の良いオールシーズンタイヤが販売されています。

そこで、ここではオススメのオールシーズンタイヤのメーカーと製品を独自でまとめたので紹介します。

クムホ　MARSHALMH22

全天候対応の専用コンパウンドとトレッドパターンを採用し、低温下でもゴムの柔軟性を維持します。冬性能を証明するスノーフレークマーク付きなので、急な積雪でも安心して走行できます。

コンチネンタル　AllSeasonContact2

コンパクトカーからSUVまで車両や駆動タイプに関わらず優れたコントロール性能があり、耐摩耗性能と転がり抵抗が大きく向上しタイヤが長持ちします。

一年を通して変化する気温でも高いグリップ力とブレーキ性能が特徴です。

グッドイヤー　Vector4SeasonsHybrid

M+SのMud(ぬかるみ)のアクティビティが高く、走行中の遠心力でタイヤの溝にはまった石などを排出します。

グリップマックス　SureGripA/S

独特なドレッドパターン、ブロックでドライ性能や積雪でも高いグリップ力を発揮します。

ピレリ　CINTURATOTMALLSEASONSF3

イタリア、ドライ、ウェット雪上で高い安全性が示されるDEKRAに認証を受けており、広い接地面と均等分圧が特徴なので、低騒音で快適なドライブを楽しめます。

ダンロップ　SYNCHRO　WEATHER

晴、雨、雪、氷のすべての路面にシンクロするシンクロウェザーは、路面状況に合わせてタイヤ自らが適した性能に変化する次世代オールシーズンタイヤです。

ヨコハマ　BiuEarth-4S　AW21

サマータイヤと同等のウェット性能があり、オールシーズン専用の方向性トレッドパターンを採用したことで、雪上路面やドライ路面でも安定した運転ができます。

ブリヂストン　MULTIWEATHER2

前モデルに比べて、転がり抵抗が低減され、燃費の向上がアップし、摩耗ライフも向上しタイヤが長持ちします。

オールシーズンタイヤを履くなら

オールシーズンタイヤはサマータイヤとスタッドレスタイヤの両方の特徴を兼ね備えているタイヤなので、置き場所に困っている方や、タイヤの費用を抑えたい方、積雪が少ない地域に住んでいる方にはおすすめですが、積雪が多い地域の方はスタッドレスタイヤを装着する必要があります。

オールシーズンタイヤは、あくまでもスタッドレスタイヤではないので、性能には怠る部分もあり、「少量の積雪だから安心」と思わず、注意して運転する必要があります。このようにメリットやデメリットを理解して、自分の使用環境や使用頻度を考えてオールシーズンタイヤを購入すると良いでしょう。